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柴油发电机组


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东康新闻
柴油机保养技术
发布时间:2013-06-03 17:06:49 浏览次数:

柴油发动机是柴油发电机的核心部件,使引擎保养和维修是必不可少的。在这里东康电力设备谈谈柴油机保养技术。

1、柴油的“速度”的现象及应急措施

“速度”或超速驾驶是一种独特的现象,柴油发动机。 “速度失控”当发动机转速和速度越来越快,甚至超过了允许的最大速度以上,是一个巨大的噪音的陪同下,导致严重的机械损伤报废。引起“速度”有两个:一是主要原因,注射泵总督自己没有调整到正常特征的损失;另一方面,改变执政的柴油发动机,是由自己的燃料喷射泵的特点特色省长也没有失败,而在操作柴油发动机的额外柴油或石油加工成的燃烧室。发生“速度”的现象应采取紧急措施的高速柴油机一定程度上会发生故障。紧急措施,制止超速是:

  • (1)加速踏板很快缩回地方停泊。
  • (2)减速装置,并迅速拉手柄减压站油位置(或减压位置)。
  • (3)及时联系进入高潮,骑在刹车踏板,离合器慢慢取消,使柴油发动机熄火。
  • (4)高压油管快速断开,停止燃料供应。
  • (5)快速紧张的衣服袋空气过滤器,使柴油发动机熄火死亡。
  • 上述五个步骤称为“缓慢,真空制动,死。”

    2、柴油机各缸工作检查方法

    各缸柴油空转时下列方法检查发动机的工作:

    • (1)听方法:用听诊器或与棒,接近注射器身体部位,听取各缸爆发的声音,正常的金属敲击的声音类似“当当”声。如果只有“好好”,不仅是健全的一排,然后很少或根本没有油的坦克起火的时间,如大锣鼓声表明,该油缸注入量太大或太早。
    • (2)彩色法律概念:当发动机正常工作,从浅灰色的排放量,负荷大,有点深。如排黑气,表明可燃气体不完全燃烧。排蓝焰的润滑油进入气缸燃烧。白烟行,那么就在柴油机水,燃烧的可燃气体,也是白烟行。连续排放废气排放不寻常的颜色,这表明个人缸工作不正常。
    • (3)感温法:在柴油机启动后的最初阶段(工作一段时间后排气管温度很高,用手触摸会烫伤)用手摸各缸排气管的温度,可鉴别各缸工作情况。如果各缸排气管的温度比其他缸高,说明该缸供油量偏高;若温度低,则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。
    • (4)脉冲法:用手捏紧高压油管,感觉喷油时的脉动情况,脉动小,爆发声音弱,温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降,喷油雾化不良,或不能及时着火和完全燃烧。脉动大,爆发声音强,温度高的缸为供油量偏大。爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。
    • (5)断油法:为了准确判断哪缸有故障,可逐缸切断高压油管至喷油器油路,即停止工作,以观察柴油机工作情况的变化。当切断某缸油路时,若柴油机转速和声音没有变化或变化不大,说明该缸工作正常。如间断敲缸,排黑烟时,当切断某缸的油路后,故障现象消失,则说明故障在该缸。

    3、柴油机节油五法 

    • (1)使用节油减烟器。将节油减烟器垂直固定在喷油泵的前端油路中,接上直流电源。在柴油机上使用,减烟显著。既减少环境污染,又能节油5%左右。
    • (2)安装惯性增压器。在柴油机上安装使用惯性增压器,一般可提高功率15%,油耗下降3%~5%。
    • (3)在滤芯上包扎卫生纸。在柴油机油滤芯上包扎2~3层吸附性强的卫生纸,能提高油料清洁度,降低油耗。
    • (4)加装泡沫塑料空气滤芯。空气滤清器两层滤网中,增加一层透气性能良好的8~20mm厚的泡沫塑料,可提高滤清效果,保住油料正常燃烧,降低油耗。
    • (5)回油管改道。把柴油机回油管接入高压油管上,使回油进入低压油路,可保证正常燃烧,节油效果十分显著。


 

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